Над болотами Ямало-Ненецкого автономного округа летит белый дельтаплан с надписью "Итера". За ним - несколько журавлей. Что за сюрреалистичная картина? Проявление социальной ответственности бизнеса: "Итера" помогает восстановить популяцию белых сибирских журавлей (стерхов). Для местных народов это священная птица. Cейчас она на грани исчезновения. "На Ямале осталось не более 20 стерхов", - свидетельствует завотделением ВНИИ охраны природы Александр Сорокин. Журавли вымирают из-за активного освоения нефтегазовых месторождений Ямала.

Поэтому когда "Итера" в конце 2003 г. запускала месторождение Береговое в ЯНАО, то взялась помогать фонду "Стерх", созданному губернатором Юрием Нееловым. Стерхи обитают всего в 500 км от Берегового - недалеко по северным меркам. По данным "Итеры", компания ежегодно выделяет на эту программу ?60 000-70 000. Что делается на эти деньги?

Стерхов выводят в инкубаторе, в Окском заповеднике под Рязанью. Затем птенцов чартером вывозят в Салехард, оттуда вертолетом - в места естественного обитания, Кушеватские болота. Жить в природных условиях журавлей обучают люди в белых комбинезонах, с искусственными клювами в руках - якобы их сородичи.

Такое практиковалось и раньше. Но в первый же год большинство журавлей умирали, рассказывает Сорокин. Дело в том, что на зиму они должны перелетать в теплые края - Индию или Иран. Но выведенные в Подмосковье стерхи маршрута миграции не знают. Поэтому на вооружение был взят американский опыт.

В 1980-х нефтекомпания Amoco столкнулась с аналогичной проблемой, восстанавливая популяцию американских журавлей в штате Висконсин. На зиму они мигрируют во Флориду. Как научить этому искусственно выведенных журавлей? Придумали оригинальное решение: стаю поведет во Флориду мотодельтаплан. Опыт удался: журавли научились жить в природе и мигрировать куда надо. Популяция увеличилась с четырех до 300 птиц.

Ямальскому фонду "Стерх" тоже изначально помогала Amoco. "Она начинала работать как один из основных спонсоров, - говорит глава фонда "Стерх" Александр Ермаков. - Они, видимо, рассчитывали на участие в нефтегазовых проектах в ЯНАО, у них был офис в Надыме. Но "Газпром" не дал им работать в регионе". В итоге три года назад спонсором фонда стала "Итера". Она оплатила три дельтаплана, чтобы обучать журавлей летать, стоимостью $30 000 каждый. Дельтапланы отличаются от обычных уменьшенной скоростью (от 50 км/ч), защитой винта - чтобы птицы не поранились - и возможностью садиться на воду (часть миграционного пути стерхов пролегает вдоль рек), рассказывает Игорь Никитин, начальник СКБ МГТУ гражданской авиации, разработавшего машину.

В прошлом году дельтапланы впервые подняли журавлят на крыло. В порядке эксперимента птицы перелетели из ЯНАО до Окского заповедника - треть пути до Ирана, превышающего 5000 км. В этом году фонд надеется получить разрешения на пролет дельтапланов над территорией сопредельных государств и довести птиц хотя бы до Узбекистана. Обратно они вернутся сами (так они генетически запрограммированы).

Зачем эти чудачества "Итере"? "Игорь Макаров решил помочь хорошему делу", - объясняют в компании. Правда, с тех пор контроль над месторождениями "Итеры" перешел к Газпромбанку. Зато социально ответственный Макаров остается в бизнесе.
Илья Хренников