|
|
| | |
|
» 2012 » Август » 18
Средняя температура атмосферы Земли повышается, средняя температура Мирового океана тоже. Не только живые организмы реагируют на эти изменения. Переходные зоны между мелководными шельфами морей и их глубинной частью хранят огромное количество гидратов метана. Эти твердые, похожие на лед соединения образуются только при низкой температуре и под высоким давлением. Когда температура воды непосредственно над дном моря поднимается, некоторые гидраты могут раствориться и выпустить ранее связанный метан. В результате в атмосферу Земли будет выброшено огромное количество самого мощного парникового газа. Кроме того, шельфы станут нестабильны, что повлечет множество негативных последствий, например, остановит нефтедобыч... Читать дальше »
|
Да, третья мировая война: великая война за сырьё покончит со всеми войнами. Мы слышали это раньше. Вспомните Первую мировую, известную как войну, которая положит конец всем войнам – 37 миллионов жертв. Вторая мировая унесла больше, 60 миллионов. Покончит ли третья мировая со всеми войнами? Или с миром, цивилизацией, планетой?
И это уже началось, падение Великой Американской Мечты. Пристегните ремни, скоро мы все будем в шоке от лишений. Некий непредсказуемый чёрный лебедь. Глобальный сигнал тревоги спустит курок предсказания Пентагона в Fortune 10 лет назад, сделанного на старте войны в Ираке ... Читать дальше »
|
Из-за пожаров уровень загрязнения окружающей среды значительно возрастает, полагают ученые. Мириам Марльер из Колумбийского университета установила, что климатическое явление Эль-Ниньо (когда нагретая вода перемещается в восточную часть Тихого океана, а вода у берегов Индонезии становится холодной; итог — подавление муссонных дождей, обычно гасящих лесные пожары) дает повышение смертности в Юго-Восточной Азии.Из-за пожаров уровень загрязнения окружающей среды значительно возрастает. Это может выливаться в смерти 15000 человек. Так, в зоне поражения оказываются жители региона, простирающегося от Индонезии до Филиппин, Вьетнама и Таиланда. Здесь проживает 540 миллионов человек. В о ... Читать дальше »
|
1,5 года прошло с того момента, как на Фукусиме произошла крупная радиационная авария. И вот, последствия этой катастрофы уже дают о себе знать. На днях учеными были обнаружены первые генетические мутации у насекомых, которые, как считают исследователи, со временен, будут усиливаться.
В результате проведенных исследований ученые установили, что почти у 12% бабочек-голубянок, личинками попавшими под радиоактивные осадки, выявлены различные нарушения: у них сломанные или потрескавшиеся крылья, с изменившимся размером и цветом, а также увеличенными пятнами. Как заявил Йоджи Отаки, профессор Университета Рюкю на острове Окинава, на юго-западе Японии, у 18% личинок, которые были получены в результате скрещивания этих бабочек в лабор ... Читать дальше »
|
Шотландский шкипер, который на протяжении 26 лет занимался поисками Лох-несского чудовища, утверждает, что у него есть фотография, подтверждающая существование Несси. Джордж Эдвардс сделал долгожданный снимок возле замка Уркухарт - одного из старейших замков Шотландии, который расположен на скалистом полуострове шотландского озера Лох-Несс.
На одном из снимков видно, что из воды показывается большой серый горб. Джордж уверен, что это и есть знаменитая Несси. "Я опросил большое количество людей, видевших Лох-Несское чудовище, и могу с уверенностью сказать, что я сфоторграфировал Несси”, - утв ... Читать дальше »
|
Большинство тех, кто покупает "Феррари” для повседневной езды, можно разделить на три основные категории: "спортсмены”, "пятидесятилетние” и "пижоны”.
"Спортсмен” обычно приезжает за автомобилем типа Гран-туризмо с кузовом "купе”. В большинстве случаев это джентльмен, который имеет приличный частный доход, ездит довольно хорошо и сам уверен, что умеет управлять машиной "почти как гонщик”. Некоторые из этих заказчиков и в самом деле выступают в гонках на собственных автомобилях и продолжают годами интересоваться автоспортом, даже если бросают его после одного-двух соревнований, удовлетворив свое тщеславие и дав выход энтузиазму. Если их дебют увенчался успехом, этого для них достаточно. Если же они столкнулись с неудачей, она полностью вытравляет дальнейший интерес.Человек... Читать дальше »
|
Сам я уже не хожу больше на гонки. Но тем не менее пристально слежу за "просочившимися” новостями и принадлежу к тем немногим, кто располагает практически исчерпывающей информацией о том особом мирке, что вращается вокруг боксов, команд и людей, рискующих в гонках жизнями. Меня часто спрашивают об опасностях в карьере автогонщика и нередко просят высказать свое мнение об основных причинах катастроф. К сожалению, происхождение значительной части несчастных случаев кроется в самой человеческой натуре. Проанализируй мы исходные причины этих трагедий, обнаружим, что за некоторыми исключениями все они – результат или недостаточного внимания к физическому состоянию, или замедленной реакции, просчетов, чрезмерной самоуверенности и многих других факторов, действующих ... Читать дальше »
|
О трагедии на трассе Реймса в 1958 году, когда разбился насмерть итальянец Луиджи Муссо, говорили много, но написано мало. Большинство людей никогда не узнают всей правды об этом деле.
Я много размышлял о той катастрофе на повороте Мюйцон, которая наглядно показывает, что несчастные случаи на гонках всегда следствие сразу нескольких взаимосвязанных причин.В очень отлогий поворот, проходимый с большой скоростью (тот, что начинается сразу после стартовой прямой), вошли двое – гонщики одной фирмы. Муссо и Майк Хоторн. У обоих – машины равной мощности, у обоих – одинаковое желание выиграть. Я не думаю, что между Муссо и Хоторном существовал личный антагонизм. Они восхищались друг другом, были хорошими друзьями, хотя и обладали разными темпераментами. Но на том повороте они схватились в ко... Читать дальше »
|
Меня часто спрашивают, кого я считаю самым великим автогонщиком всех времен. Но мне кажется, что на этот вопрос невозможно ответить. Никого из спортсменов нельзя объективно оценить в отрыве от его времени. И все же, несмотря на это можно попробовать провести отдельные параллели, хотя и в значительной степени субъективные. Так, можно найти некоторое сходство стилей Нуволари и Мосса – людей, которые на разных типах машин, на любой дистанции и в каждой гонке использовали все возможности для выигрыша и, как мне кажется, выделяются среди всех остальных. Я вспоминаю этих двух водителей, так как мне они кажутся наилучшим и наиболее полным олицетворением беспокойного гоночного д... Читать дальше »
|
|
| |
