|
|
| | |
|
» 2014 » Март » 17 » Политика » Военно-воздушные силы Украины: упадок и развал
|
На фоне произошедшего фашистского переворота на
Украине мало кто обратил внимание на то, что Военно-воздушные силы
фактически расколотой страны переживают не просто стремительный упадок, а
уходят в небытие.
Развал ВВС Украины: как всё начиналось
С момента распада СССР в 1991 году Украина получила солидное советское
наследство: делёж военной техники оставил новообразованной республике
СНГ довольно сильный авиационный потенциал. По количественному
показателю боевая авиация Украины в 1992 году уступала лишь авиации
США, России и Китая, будучи самой многочисленной в Европе.
Стоит также отметить, что значительная часть современных военных
аэродромов бывшего СССР находилась на территории Украины, где
дислоцировались истребители МиГ-29 и Су-27, дальние бомбардировщики
Ту-22, Ту-95 и Ту-160. Именно украинские аэродромы играли
ПЕРВОСТЕПЕННУЮ РОЛЬ для нанесения обезоруживающего удара по силам НАТО.
Авиабазы в Миргороде и Василькове, Мелитополе и Белой Церкви, Прилуках
и Полтаве, Мукачево и Стрые – вот далеко не полный их список, которые
получали новую авиатехнику в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ. На аэродроме «Саки» в
Крыму располагается комплекс НИТКА (Наземный испытательный тренажер
корабельной авиации) для подготовки лётчиков морской авиации. НИТКА
представляет собой наземный комплекс корабельных средств укороченного
взлёта и посадки самолётов.
В 1992 г. в состав ВВС Украины были переданы три воздушные армии (1100 боевых самолётов):
· истребители: 2 дивизии (8 полков) — 80 МиГ-23МЛ/МЛД, 240 МиГ-29, 70 Су-27;
· фронтовые бомбардировщики: 2 дивизии (5 полков) — 150 Су-24М;
· бомбардировщики (дальняя авиация): 2 дивизии (3 полка) — 30 Ту-16, 30 Ту-22К, 36 Ту-22М2/М3;
· разведывательная авиация: 3 полка — 30 Ту-22Р, 15 МиГ-25РБ, 30 Су-17М3/М4, 12 Су-24МР;
· авиационный полк РЭБ: 35 Як-28;
· 4 авиационных центра: 240 МиГ-21бис, 60 Су-24М, 550 L-39 «Альбатрос»/L-29 «Дельфин».
Кроме того, на вооружении состояло около 900 вертолётов, в том числе 250 ударных Ми-24В/Ми-24П.
Однако с дальнейшим ухудшением финансово-экономического положения
«незалежной» Украины авиаполки стали сокращаться, как шагреневая кожа: с
конца 1990-х годов были сняты с вооружения заправщики Ил-78,
истребители МиГ-23, учебно-тренировочные Ту-134УБЛ, также были
утилизированы, либо порезаны на металлолом Ту-22М2/М3, Ту-95 и Ту-160
(правда, некоторая часть «Тушек» была продана России). Не лучше
обстояли дела и с подготовкой авиационных кадров.
Но самым унизительным для украинских ВВС стало подписание 25 ноября
1993 года соглашения между Украиной и США об уничтожении частей дальней
авиации; всем было ясно, что натовцам не нужна сильная,
самодостаточная Украина. В 1996-1999 годах руководство страны
ликвидировало 29 стратегических ракетоносцев (10 Ту-160, 19 Ту-95МС).
Кроме того, в 2002-2006 годах в присутствии американских «инспекторов»
на авиабазах в Полтаве, Прилуках и Белой Церкви были уничтожены
Ту-22М2/3.
Военно-воздушные силы Украины в начале 2014 года насчитывали 80
фронтовых истребителей МиГ-29 (некоторое количество самолётов было
модернизировано до МиГ-29МУ1), 20 перехватчиков Су-27, 24 фронтовых
бомбардировщика Су-24М, 36 штурмовиков Су-25 (14 из них были
модернизированы до версии Су-25М1), 12 разведчиков Су-24МР, 38
учебно-тренировочных самолётов чешского производства L-39 «Альбатрос»,
семь военно-транспортных самолётов Ил-76МД, пять транспортников Ан-26,
по одному VIP-самолёту Ан-24 и Ту-134АК. Вертолётные части имели на
вооружении только Ми-8/Ми-17, поскольку в 1994 году большинство
винтокрылых машин вошли в состав сухопутных войск.
Анализируя состояние Военно-воздушных сил Украины до переворота,
необходимо отметить, что ещё в 2012 году ситуация несколько улучшилась:
так, среднегодовой налёт украинских лётчиков значительно возрос по
сравнению с предыдущими показателями и составил в среднем 42 часа на
одного пилота (так, в 2010 году среднегодовой налёт составлял всего
лишь 17 часов). Однако украинский показатель сильно уступал другим
странам: к примеру, средний годовой налёт лётчика в ВВС России за
аналогичный период составил 100-120 часов, в НАТО — 120-180 часов. Все
самолёты и вертолёты, которые были возвращены в состав ВВС, прошли
капитально-восстановительный ремонт или среднюю модернизацию на
предприятиях Украины (всего удалось вернуть в строй более 50 машин).
После прихода к власти неофашистских сил боевая авиация Украины
фактически потеряла боеспособность. Авиабазы и ангары остались, по
существу, без должной охраны, что ещё больше осложняет положение в
связи с тем, что авиационное вооружение стало попадать в руки
фашистских группировок.
Авиация и политика: точка невозврата пройдена
Приход к власти неофашистских сил в Киеве привёл ещё к одному фактору –
расколу Украины. А это, фактически, повлекло к формированию воинских
частей Крыма, с одной стороны, и «западенцев» – с другой. Уже с начала
марта по приказу председателя Совета национальной безопасности и обороны
Украины Андрея Парубия идёт процесс формирования так называемой
«параллельной армии» и «национальной гвардии». Однако рядовой состав
Военно-воздушных сил бывшей единой Украины, дислоцирующийся в Крыму и на
юго-востоке страны, отказался подчиняться неофашистам: так, 204-я
авиабаза в Бельбеке (Крым), имеющая в строю 45 истребителей МиГ-29 и
четыре тренировочных L-39, перешла на сторону крымских властей (правда, в
исправном состоянии находятся только четыре «МиГа» и один
«Альбатрос»).
В настоящее время украинские экипажи в МАССОВОМ ПОРЯДКЕ отказываются
подчиняться профашистской власти, в то время как командный состав
проявляет колебание; авиабазы перестали получать запчасти, ГСМ и
вооружение. Единственное, что может помочь – это создание в Крыму и на
Востоке Украины новых авиаполков, которые смогут рассчитывать на
поддержку России.
Таким образом, бездействие прежней власти Януковича и фашистская
русофобия нынешней хунты сделали своё дело – авиации единой Украины,
как таковой, больше не существует.
|
Эту страницу можно сохранить в соц. сетях и показать друзьям.
|
Материалы публикуемые на "UFOleaks.su", в основной массе являются обзором
российских и зарубежных средств массовой информации, не могут претендовать на безусловную
истину, предоставлены для ознакомления, анализа и обсуждения,,, ©
|
|
КатегорияПолитика |
ПросмотровДобавилwanderer
| Тегиполитика
| Рейтинг5.0/1 | Источник: http://ruspravda.info/Voenno-vozdushnie-sili-Ukraini-upadok-i-razval-3747.html |
|
Читайте также:
|
| 2 | |
И все равно, российские ИЛы ремонтируются на Украине, фюзеляжи в Харькове, двигателя в Запорожье... Даже с Камчатки летают... Вот как-то так... |
Верно.Поэтому следующий шаг,присоединить Юго-Восток...Вот как-то так... |
|
|
|
| |
| | |
|
|
